周日，埃隆-马斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，他计划“很快”以音速一半的速度来测试特斯拉和SpaceX品牌的超级高铁客舱（Hyperloop pod）。
这项测试的目标是将客舱的速度提高到383英里每小时（约合616公里每小时），然后让它在四分之三英里（约合1200米）的距离内完全停下来。
如果测试成功，马斯克将打破去年12月维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）创下的纪录。
除了制造电动汽车和向太空发射火箭，埃隆-马斯克还有很多事要忙，但是这位科技大佬还希望通过超级高铁来重塑公共交通行业。
马斯克周日在Twitter上说，他计划“很快”以音速一半的速度来测试特斯拉和SpaceX品牌的超级高铁客舱。这项测试的目标是将客舱的速度提高到383英里每小时（约合616公里每小时），然后让它在四分之三英里（约合1200米）的距离内完全停下来。
马斯克在Twitter上说：“这样的距离太短了，所以很容易就会变成金属碎片，但无论如何这都是令人兴奋的。”
去年8月，特斯拉和SpaceX品牌的超级高铁客舱的最高速度达到了220英里每小时（约合354公里每小时），这是当时超级高铁客舱的最高时速纪录。
马斯克想为超级高铁系统建隧道
超级高铁是马斯克在2013年的白皮书中首次提出的高速交通系统。该系统让乘客进入加压电动客舱，然后以600英里每小时的速度通过真空密封的管道来运输客舱，从而将乘客送到目的地。马斯克想用他的隧道挖掘公司The Boring Company来创建一个地下隧道网络，让超级高铁系统在这个隧道网络中运行。
虽然马斯克面临着来自各地市政府和公共交通专家的阻力，但他获得了在加州和巴尔的摩建造测试隧道的许可，The Boring Company也是芝加哥市区和奥黑尔国际机场之间建立一个新的交通系统的两大入围者之一。
马斯克最大的竞争对手是维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）
但是马斯克并不是唯一一个开发超级高铁系统的公司，他最大的竞争对手是维珍超级高铁，后者上周发布了一款名为“Vision 2030 Hyperloop Pod”的客舱原型。该公司在莫哈维沙漠的测试场接待了沙特王储兼国防大臣穆罕默德-本-萨勒曼-本-阿卜杜勒阿齐兹（Mohammed bin Salman bin Abdulaziz）。
此次展示是沙特阿拉伯建设超级高铁系统提议的一部分。维珍超级高铁的联合创始人兼首席技术官乔希-吉格尔（Josh Giegel）在一份新闻稿中表示，这样一个系统可以将通勤时间从几个小时缩减到几分钟。
维珍超级高铁称，其超级高铁系统的速度将比传统高铁快两到三倍，在某些情况下，完成某些旅程的速度将比目前的公共交通系统快10倍。
该公司表示，从沙特首都利雅得到吉达的行程将耗时76分钟。从利雅得到阿布扎比现在需要8.5个小时，如果通过这个超级高铁系统，时间将缩短到48分钟。
该公司希望在2021年之前建成并运营三条超级高铁线路
维珍超级高铁创立于2014年，当时的公司名称为Hyperloop Technologies。它在去年5月完成首次全面测试。去年10月，理查德-布兰森（Richard Branson）旗下的维珍集团宣布对该公司投资，并将公司名称改为维珍超级高铁。12月，该公司在内华达州的试验场创下240英里每小时（约合386公里每小时）的测试速度纪录。
该公司早期关于超级高铁路线的想法主要集中在亚洲。经过讨论，迪拜已经被选定为建设首批路线的潜在地点。2016年，该公司启动了一项以迪拜和阿布扎比为中心的可行性研究。最近几个月，该公司还讨论了在印度和密苏里州建设超级高铁系统的提议。
虽然超级高铁技术研发势头很猛，但我们不太可能在接下来的几年里看到超级高铁真正投入运营。维珍超级高铁在其官方网站表示，它希望在2021年之前建成并运营三条超级高铁线路。